Ранние автомобильные двигатели не имели того важного аксессуара, который мы считаем необходимым сегодня: насоса.В качестве жидкой охлаждающей среды использовалась чистая вода, смешанная с небольшим количеством фенилового спирта, чтобы предотвратить замерзание.Циркуляция охлаждающей воды полностью зависит от природного явления тепловой конвекции.После того как охлаждающая вода поглотит тепло от корпуса цилиндра, она естественным образом течет в канал  и попадает на край радиатора;По мере охлаждения охлаждающая вода естественным образом опускается на дно радиатора и в нижнюю часть блока цилиндров.Используя этот термосифонный принцип, охлаждение практически невозможно осуществить.Но вскоре после этого в систему охлаждения были добавлены водяные насосы , позволяющие охлаждающей воде течь быстрее.

В системе охлаждения современного автомобильного двигателя  обычно используется центробежный водяной насос.Наиболее разумное место установки насоса — внизу системы охлаждения, но  часть насоса установлена ​​посередине системы охлаждения, а большое количество насосов установлено вверху двигателя.Насос, установленный в верхней части двигателя, склонен к кавитации.Независимо от того, в каком положении, водяной насос насоса находится в положении , например, водяной насос насоса двигателя Naitai V8, скорость холостого хода составляет около 750 л/ч, а полная скорость составляет около 12000 л/ч.

С точки зрения срока службы наиболее важным изменением в конструкции насоса  является появление керамических уплотнений несколько лет назад.По сравнению с резиновыми или кожаными уплотнениями, использовавшимися ранее, керамические уплотнения более износостойкие, но имеют тот недостаток, что их легко царапать твердыми частицами охлаждающей воды.Хотя для предотвращения выхода из строя уплотнения насоса в конструкции  необходимо проводить постоянное совершенствование, но до сих пор не может гарантировать, что уплотнение насоса не является проблемой. Если в уплотнении появится течь, смазка подшипника насоса будет вымыта.

1. Диагностика неисправностей

За последние 20 лет долговечность автомобилей увеличилась на , так что срок службы водяных насосов становится хуже, чем когда-либо?Не обязательно.Сегодняшние помпы все равно требуют замены  объем работ, машина проехала около 100 тысяч километров, помпа в любой момент есть вероятность выхода из строя.

Диагностика неисправности насоса  в целом относительно проста.В случае негерметичности системы охлаждения может ощущаться запах термоантифриза, но необходимо проверить , не вытекает ли охлаждающая вода из сальника вала насоса.Можно использовать небольшое зеркальное освещение , чтобы проверить, не протекает ли вентиляционное отверстие водяного насоса.При регулярном  техническом обслуживании обратите внимание на потерю охлаждающей жидкости в водяном баке.

Утечка является неисправностью номер один насоса, шум является второй неисправностью из-за истирания подшипника и причины явления закусывания вала насоса, это очень  см. Если это явление произойдет, радиатор будет поврежден ветром.

Хотя в литературе по техническому обслуживанию автомобилей часто встречается серьезная коррозия крыльчатки водяного насоса, но при нормальном техническом обслуживании коррозия крыльчатки не является распространенным явлением .Если вы видите охлаждающую жидкость красного цвета, цвета ржавчины, можно предположить, что проблема в коррозии  крыльчатки.В это время необходимо проверить циркуляцию охлаждающей жидкости насоса, охлаждающую жидкость в радиаторе можно спустить  частично, чтобы уровень воды просто удерживался в водопроводной трубе, а затем предварительно прогреть двигатель, датчик температуры включен. полностью открытая позиция.Хорошая циркуляция воды должна наблюдаться при работе двигателя со скоростью 3000 об/мин.Еще одна  возможная проблема – крыльчатка насоса застревает в валу.

2. Причина неисправности

Что касается причины неисправности насоса, некоторые авторитеты полагают, что с  ременным приводом все больше и больше аксессуаров, так что причиной является боковая нагрузка.Как заявили специалисты по уплотнениям, «есть данные о том, что резонанс навесного оборудования с корнеременным приводом имеет разную частоту, что может разрушить уплотнение насоса».Другая  проблема, связанная с выходом из строя насоса, заключается в том, что натяжное устройство поликлинового ремня оказывает на насос критическую боковую нагрузку.Кавитация — еще одна проблема насоса, так как коррозия со стороны воды насоса обычно устанавливается с крышкой напорного радиатора.При замене насоса рекомендуется  установить новые муфты вентилятора, так как разбалансированная муфта может вызвать проблемы с насосом.

Есть эксперты, которые считают, что причиной проблем с насосом также является перегрев  отсутствие технического обслуживания.Если охлаждающая жидкость утрачивает способность смазывать уплотнение , уплотнение может потереться.Кроме того, поломка насоса может быть связана и с плохим качеством самого насоса.

3. Наука о ремнях

В старой модели  обычно используется обычный V-образный ремень, а в новой модели может использоваться поликлиновый ремень.Если старая модель насоса установлена ​​в новую модель , возможно, проблема в другом.Поскольку поликлиновый ремень может вращать крыльчатку насоса в направлении, противоположном клиновому ремню, насос будет вращаться в противоположном направлении, что приведет к перегреву охлаждающей жидкости.

Сейчас все больше двигателей используют ремень ГРМ ворсового распределительного вала для привода водяного насоса.Преимущество этого в том, что если водяной насос не вращается, автомобиль не сможет двигаться и может укоротить двигатель на  градуса.Следует подчеркнуть, что ремень ГРМ следует заменять через соответствующий период .Иногда вы видите такую ​​ ситуацию.При установке  нового ремня ГРМ в течение короткого времени повредился водяной насос, как правило, это связано с увеличением натяжения ремня.Поэтому при установке  новых насосов не стоит легкомысленно переходить на новый ремень.

4. Техническое обслуживание водяного насоса

Здесь поговорим о проблеме охлаждающей жидкости и обслуживании  о некоторых вопросах, требующих внимания.В современных автомобилях , в которых часто используются полностью алюминиевые двигатели с более высокой тепловой нагрузкой, ежегодная замена охлаждающей жидкости кажется лучшим способом предотвращения проблем.Однако теперь формула антифриза очень усовершенствована, поэтому интервал замены охлаждающей жидкости постоянно увеличивается .Сначала цикл замены охлаждающей жидкости рекомендовался в течение трех лет, затем продлили  до четырех лет, а теперь GM рекомендует на некоторых автомобилях пять лет или 250 000 километров пробега.Текущая формула охлаждающей жидкости позволяет избежать проблем, которые часто возникают в системе охлаждения из-за задержки замены охлаждающей жидкости.Новая охлаждающая жидкость устойчива к коррозии карбоксильных соединений, то есть силикатов, фосфатов – засоряющих водные пути неорганических веществ, содержащихся в обычном гликоле.Хотя новая охлаждающая жидкость на  дороже, чем традиционная охлаждающая жидкость, она может гарантировать правильную работу насоса в течение длительного времени, поэтому она экономически эффективна.Чтобы максимально эффективно использовать охлаждающую жидкость  life, перед заменой необходимо тщательно очистить систему охлаждения.

Здесь речь пойдет о качестве антифриза.Слово «антифриз» является неправильным употреблением, поскольку использование антифриза связано не только с  антифризом, но также требует коррозионной стойкости и уплотнения смазочного насоса для повышения температуры кипения.Поэтому не следует использовать антифриз неизвестной марки, так как он может содержать неподходящие присадки  вредные значения pH.

Серьезность проблемы утечки в системе охлаждения невозможно оценить , что не только приведет к нарушению заданного режима потока охлаждающей жидкости, что приведет к образованию горячих точек, но и усугубит коррозию насоса.

Если количество охлаждающей жидкости  периода будет недостаточным, это приведет к перегреву двигателя, а с появлением паровой коррозии не только повредит радиатор, но и вызовет другие проблемы с насосом.