При отказе двигателя определенную долю составляет отказ водяного насоса, например, высокая температура воды в двигателе.

Распространенные неисправности и значительная часть высокой температуры воды вызваны выходом из строя насоса.В общем, волосы

В целях обеспечения качества обслуживания насос двигателя вступает в период высокой частоты отказов при пробеге около 100 000 км.

Многие насосы могут быть заменены только целиком после повреждения, и отправляются лишь немногие коммерческие автомобили.

Помпу мотора можно отремонтировать, заменив отдельно подшипники или гидрозатворы.

Все больше и больше насосов используют ленту ГРМ в качестве трансмиссионной ленты.

Имеются пластиковые защитные пластины, поэтому при ежедневном обслуживании автомобиля трудно обнаружить скрытую неисправность насоса.

Обслуживание линии также является более хлопотным.Распространенными неисправностями водяных насосов являются повреждение рабочего колеса, утечка воды и смерть подшипников.

(1) Повреждение крыльчатки Распространенной формой повреждения крыльчатки является растрескивание крыльчатки от вала насоса.

Свободная коррозия или коррозия рабочего колеса. Коррозия рабочего колеса обычно не приводит к отказу двигателя.Трещина крыльчатки или крыльчатка от насоса

Когда вал ослаблен, скорость циркуляции охлаждающей жидкости становится медленной, что легко приводит к слишком высокой температуре двигателя.Повреждение

Крыльчатка также может ударяться о корпус насоса при вращении, что приводит к фрагментации корпуса.

Повреждение крыльчатки обычно происходит из-за аномально высокой температуры двигателя, в некоторых случаях из-за

Проблемы с качеством крыльчатки насоса.Проверьте, не повреждено ли рабочее колесо. Большинство насосов можно снять только для осмотра.

Состояние крыльчатки, на некоторых двигателях после снятия термостата можно задеть крыльчатку насоса рукой.

(2) Утечка водяного насоса Утечка водяного насоса является общей частью утечки водяного уплотнения, а также утечки водяного насоса и поверхности цилиндра.

После повреждения гидрозатвора охлаждающая жидкость обычно вытекает из вала насоса.Некоторые насосы имеют переливы на валу насоса.

Отверстие, его роль состоит в том, чтобы определить, протекает ли гидрозатвор и утечка сливной воды из насоса.Если гидрозатвор поврежден, охладите его.

Жидкость вытечет из сливного отверстия, а если сливное отверстие засорится, вытекшая охлаждающая жидкость попадет в подшипник насоса,

Вызвать повреждение подшипника.

Распространенной причиной протечки воды является повреждение резинового уплотнительного кольца насоса или корпуса насоса.

Повреждена уплотнительная прокладка между стыковочной поверхностью блока и блоком цилиндров.Антифриз имеет определенный цвет и светится при нагревании.

Особый запах, позволяющий при работе двигателя чувствовать запах антифриза или наблюдать за насосом.

Посмотрите, нет ли поблизости следов антифриза, чтобы определить, не протекает ли насос.

(3) Случаев выхода из строя подшипников немного, но однажды возникает ситуация, когда подшипники выходят из строя.

Некоторые двигатели, использующие ленту ГРМ для привода водяных насосов, будут иметь серьезные последствия, небольшое повреждение ленты ГРМ.

В противном случае клапан двигателя будет поджат поршнем.Подшипники насосов в основном не требуют технического обслуживания.

До возникновения блокировки будет слышен ненормальный звук или утечка водяного насоса из-за износа эксцентрика подшипника, поэтому при ежедневной проверке или

Очень важно проверять водяной насос во время планового технического обслуживания.Рекомендуется заменить зубчатую ленту ГРМ и другие сопутствующие детали.

Водяной насос также следует проверить.Следует отметить, что если рядом с насосом раздается ненормальный звук, иногда он передается

Проскальзывание движущейся ленты было принято за насос.