Поскольку в ближайшее время ожидается полная реализация Шестого национального стандарта, 2021 год станет годом листинга Шестой национальной двойной карты.Mercedes-Benz (именуемый в дальнейшем «Mercedes-Benz»), который рассматривает Китай как важный рынок, не будет отсутствовать на этом карнавале. национальный стандарт выбросов 6B за один шаг, но также реализовал более 60 технологических инноваций, включая восемь основных моментов, с точки зрения упрощения зарабатывания денег, повышения энергоэффективности транспортных средств и сокращения выбросов.

Новые ACTRO, соответствующие стандартам выбросов State VI B.

31 марта в Пекине состоялась церемония подписания стратегии Mercedes-Benz Actros China 6 и Daimler Trucks and Buse (Китай) с подписанием стратегии Michelin (Китай). Это первая крупная презентация нового Actros от Mercedes-Benz после запуска полный ассортимент продукции China 6 B в 2020 году.

На сайте выставлены на продажу модели 6×4 мощностью 510 лошадиных сил по цене 758 000 юаней.

Экономия топлива, эффективность, безопасность и комфорт — основные темы глобальной модернизации грузовиков, и новый Actros не является исключением.Однако, как бренд со 125-летним опытом производства автомобилей, Mercedes-Benz полагается на интеллектуальные технологии для модернизации системы помощи водителю, технологии двигателей и дизайна кабины, чтобы повысить ценность нового Actros. Это то, что мы назвали «Восемь основных моментов». ».

Один из самых ярких моментов: пятое поколение системы активной помощи при торможении (ABA5).

Полное название ABA — Active Brake Assist System, первая в мире интеллектуальная система помощи при вождении для грузовиков Mercedes-Benz.Начиная с первого поколения и заканчивая нынешним пятым поколением, ABA5 способен точно идентифицировать движущиеся транспортные средства, неподвижные транспортные средства и даже движущихся пешеходов впереди и тормозить с полной силой с помощью радара и камер миллиметрового диапазона.

Радар и камеры могут определить, есть ли перед ними пешеход

Особенность 2: Электронное зеркало заднего вида.

Хотя внутренние законы и правила в отношении электронного зеркала заднего вида не содержат четких правил, но в последние годы технология электронного зеркала заднего вида в стране и за рубежом, очевидно, постепенно созрела, что также стало тенденцией развития грузовых автомобилей. Электронное зеркало заднего вида Actros более интеллектуально, чем предыдущие электронные зеркала заднего вида. Очень простой, но практичный пример: движение прицепа задним ходом требует от водителя большого опыта и навыков.Электронное зеркало заднего вида нового Actros может вручную отмечать положение задней части автомобиля в зависимости от длины прицепа.Во время движения задним ходом изображение на экране зеркала заднего вида автоматически расширяется, чтобы задняя часть автомобиля оставалась в поле зрения водителя. Таким образом, даже если начинающий водитель сдаст заднюю передачу, ему не придется высовывать голову из машину или попросить кого-нибудь другого направить его из-под машины.

Расстояние между автомобилем и другими объектами также можно определить путем разметки линий.

Яркий момент 3: прогнозируемый круиз по трансмиссии (PPC)

Динамическая система прогнозирующего круиза. Аббревиатура от PPC, в народе ее можно назвать «круиз по карте».

Автомобиль на месте после демонстрации

Используя трехмерные карты и спутниковое позиционирование, система PPC может заранее определить, будет ли дорога впереди в гору или под гору на расстоянии до двух километров, и соответствующим образом отрегулировать дроссельную заслонку и передачу, позволяя транспортному средству проехать по рампе. самым экономичным и быстрым способом. Это может не только помочь водителям, которые не знакомы с дорожными условиями, сэкономить топливо, но также помочь водителям, знакомым с дорожными условиями, снизить психическое напряжение и даже добиться большей экономии топлива.

Особенность 4: Перистальтический запуск + интеллектуальный контроль дистанции автомобиля + движение, остановка и следование

Этот набор технических особенностей очень удобен для городских условий, требующих частых остановок и запусков. Во-первых, это перистальтический запуск, функция, которая широко распространена в легковых автомобилях с автоматической коробкой передач, но еще не в грузовиках.Вместо того, чтобы нажимать одну ногу на тормоз, а другую на педаль газа для управления частыми остановками и запусками, новый Actros можно перемещать, просто отпуская педаль тормоза. Благодаря поддержке перистальтического запуска, а также радару и камере, оснащенным автомобилем, , новый Actros может активно оценивать расстояние, трогаться с места и останавливаться, следуя за автомобилем.Новый Actros остановится, когда остановится автомобиль впереди, а новый Actros будет следовать за ним, когда автомобиль впереди пойдет.При этом водителю не нужно нажимать на тормоз и газ.

Более двух секунд для управления кнопкой автомобиль продолжит движение

Особенность 5: Common Rail низкого давления двигателя + X-импульсный впрыск топлива высокого давления

После того, как на рынке появился двигатель с электрическим впрыском, друзья-карточки назвали его «общей магистралью высокого давления». Эти четыре слова знакомы, и чем выше давление, тем лучше распыление топлива, сгорание также может быть более достаточным. Так почему же Mercedes- Бенц переходит на «common Rail низкого давления»? Технология Common Rail низкого давления, использованная в новом двигателе Actros, обеспечивала давление Common Rail всего 1160 бар, но последующая технология впрыска под высоким давлением X-Pulse позволила впрыску топлива достигать 2700 бар. выше, чем у обычного Common Rail высокого давления. Взрывная мощность выше, распыление топлива также достаточно, эффективность сгорания выше, а эффект энергосбережения и сокращения выбросов может быть достигнут в дальнейшем. Технология Common Rail низкого давления может уменьшить частота отказов системы Common Rail, продлевает срок службы и создает более долгосрочную ценность для пользователей.

Новые Actros, соответствующие стандартам State 5

Особенность 6: Асимметричный турбокомпрессор

Асимметричный турбокомпрессор также является уникальной технологией двигателей грузовиков Mercedes-Benz.Обычные турбокомпрессоры не получают достаточного потока воздуха на низких скоростях, поэтому турбокомпрессоры, естественно, не работают лучше, но асимметричные турбокомпрессоры решают эту проблему, создавая большой крутящий момент на низких скоростях. Новый двигатель Actros развивает максимальный крутящий момент при 800-1500 об/мин. Благодаря низкоскоростному и высокому крутящему моменту, поддерживаемому асимметричным турбонагнетателем, новый Actros может достичь описанного выше «медленного старта».

Особенность 7: интеллектуальный водяной насос двигателя + интеллектуальный насос рулевого управления.

По сравнению с интеллектуальным насосом рулевого управления, традиционный водяной насос и насос рулевого управления могут более разумно регулировать свою работу в соответствии с реальной ситуацией, что еще больше снижает потери мощности двигателя. Для других водяных насосов, таких как водяной насос для MAN, водяной насос для daf грузовик, водяной насос для грузовика Mercedes

Изюминка 8: Мультимедийная интерактивная кабина

Топовая версия новой кабины Actros оснащена четырьмя большими экранами.В дополнение к двум электронным дисплеям в зеркалах заднего вида он заменяет механические датчики 12,3-дюймовым ЖК-дисплеем, который может отображать данные через многофункциональное рулевое колесо, позволяя водителю управлять различными функциями и данными, как на планшетном компьютере. Модель 10.25- дюймовый мультимедийный сенсорный экран в центре приборной панели позволяет осуществлять соединение мобильных телефонов, мультимедиа, навигацию, запрос информации о транспортном средстве и другие функции, точно так же, как планшетный компьютер, который может реализовывать удобные услуги и предлагать свои собственные развлекательные функции. Водяной насос для Renault. Вода насос для Scania, водяной насос для грузовиков в Германии, водяной насос для американских грузовиков, водяной насос для европейских грузовиков, они все одинаковые.

У капитана и штурмана сиденья с подушками безопасности, вентиляцией и подогревом-массажем.

Очевидно, что все восемь основных особенностей нового Actros сосредоточены на «людях».Экономия топлива, высокая эффективность, безопасность и комфорт по-прежнему остаются направлениями развития нового Actros, но на этой основе новый Actros больше похож на интеллектуальную машину, обслуживающую людей. Чтобы предоставлять клиентам более продуманное и тщательное обслуживание, компания Daimler Trucks и Buse China и Michelin China официально заключили стратегическое сотрудничество. В будущем Michelin будет предоставлять клиентам Mercedes-Benz комплексное обслуживание шин с использованием более профессиональных технологий, помогая пользователям получать эффективные преимущества на протяжении всего жизненного цикла.