С повышением уровня отечественных грузовиков многие люди начинают проявлять слепое высокомерие, думая, что разрыв между отечественными и импортными автомобилями невелик, а некоторые даже говорят, что сегодняшние отечественные грузовики высокого класса уже достигли уровня импортных. грузовики, это действительно так?

Хорошее слово пользователя, друзья также сказали, что отечественный грузовик действительно добился большого прогресса в качестве за эти годы, по крайней мере, в конфигурации, и импортный грузовик неплох, уровень комфорта достаточно высок, многие грузовики с сиденьями Grammer, с функцией отопления и вентиляции, зимой не холодно, летом воздух, сидеть в кабине нельзя. Интеллектуальная система безопасности также очень продвинута, предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз, активное торможение и т. д. постепенно становятся стандартными, особенно с распространением АМТ, водить отечественные грузовики уже не так утомительно, как раньше.

В сочетании с высокой мощностью, популярной много лет назад, с 500 до 540 и 600 лошадиных сил, отечественные грузовики совершили скачок в высокой мощности, нынешние пользователи принимают модели с высокой мощностью все более и более высоко, модели с высокой мощностью работают быстро и экономят топливо. преимущества были признаны.

Само собой разумеется, что обслуживание важных частей грузового масла варьируется от 50 000 до 80 000 до 100 000, 120 000, пользователям не нужно беспокоиться о все большем и большем, гарантия качества на Универсиаде предлагает пожизненную гарантию, гарантию, синотрук, но и выдвигает концепцию услуг «без парковки», так сказать, отечественные автомобили в комплектации, комфорте, безопасности, сервисе и импорте почти на одном уровне.

Но друзья-карточки сказали, что существует разрыв между отечественными грузовиками и импортными грузовиками, но это наиболее критично. То есть отечественный грузовик через 3 года, посещаемость, надежность и т. д. может быть хорошим, через 3 года производительность будет резко повернуть вниз. Например, импортный тяжелый автомобиль проезжает 300 000 километров в год без проблем, через 5 лет 300 000 все еще может работать, но отечественный грузовик не будет работать, едва может проехать 300 000 км, первый год во втором год уж точно не убежишь, так что третий год уже более спокойно, пользуюсь машиной долго, разрыв между отечественными и импортными машинами большой-большой.

Причины разрыва: во-первых, разный срок службы деталей.водяной насос двигателя грузовикаТакже отличается. Превосходные детали, используемые в импортных автомобилях, делают весь автомобиль более надежным. Второе - это комплексный процесс и уровень производства импортных грузовиков после ста лет накопления действительно лучше, чем отечественные автомобили. Может только сказать, что люди сто лет накапливают и отечественные грузовики на протяжении десятилетий должны догонять, разрыв объективен, признают разрыв, находят нехватку для улучшения, постепенно сокращают разрыв между импортными автомобилями, однажды отечественный автомобиль будет таким же как качество импортного автомобиля.