Роль системы охлаждения двигателя

Система охлаждения предназначена для предотвращения как перегрева, так и перегрева двигателя.Перегрев и переохлаждение приводят к нарушению нормального зазора движущихся частей двигателя, ухудшению состояния смазки, ускорению износа двигателя.Чрезмерно высокие температуры двигателя могут вызвать закипание охлаждающей жидкости, что серьезно снизит эффективность теплопередачи, преждевременное сгорание смеси и возможную детонацию двигателя, что в конечном итоге может привести к повреждению таких компонентов двигателя, как головка блока цилиндров, клапаны и поршни.Слишком низкая температура двигателя приведет к недостаточному сгоранию, увеличению расхода топлива, сокращению срока службы двигателя.

Конструктивный состав системы охлаждения двигателя

1. Радиатор

Радиатор обычно устанавливается в передней части автомобиля. Когда автомобиль работает, встречный низкотемпературный воздух постоянно проходит через радиатор, отводя тепло охлаждающей жидкости, чтобы обеспечить хороший эффект рассеивания тепла.

Радиатор представляет собой теплообменник, разделяющий высокотемпературную охлаждающую жидкость, вытекающую из водяной рубашки головки блока цилиндров, на множество мелких потоков для увеличения площади охлаждения и ускорения ее охлаждения. Охлаждающая жидкость течет в сердцевине радиатора, а воздух выходит из нее. сердцевина радиатора.Высокотемпературный хладагент передает тепло низкотемпературному воздуху, обеспечивая теплообмен.Чтобы получить хороший эффект рассеивания тепла, радиатор работает с охлаждающим вентилятором.После прохождения охлаждающей жидкости через радиатор ее температура может снизиться на 10–15 ℃.

2, расширительный бак для воды

Расширительный бачок обычно изготавливается из прозрачного пластика, чтобы облегчить наблюдение за внутренним уровнем охлаждающей жидкости.Основная функция расширительного бачка состоит в том, чтобы обеспечить пространство для расширения и сжатия охлаждающей жидкости, а также в качестве централизованной точки выхлопа системы охлаждения, поэтому он устанавливается немного выше, чем другие каналы охлаждающей жидкости.

3. Вентилятор охлаждения

Вентиляторы охлаждения обычно устанавливаются за радиатором.Когда охлаждающий вентилятор вращается, воздух всасывается через радиатор, чтобы повысить теплоотдачу радиатора и ускорить скорость охлаждения охлаждающей жидкости.

На ранней стадии работы двигателя или низкой температуре не работает электровентилятор охлаждения.Когда датчик температуры охлаждающей жидкости обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости превышает определенное значение, ECM управляет работой двигателя вентилятора.

Назначение и структурный состав системы охлаждения двигателя.

4, термостат

Термостат представляет собой клапан, который регулирует путь потока охлаждающей жидкости.Он открывает или закрывает проход охлаждающей жидкости к радиатору в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.При холодном запуске двигателя температура охлаждающей жидкости низкая, и термостат закроет канал охлаждающей жидкости, поступающий в радиатор.Охлаждающая жидкость будет поступать обратно в блок цилиндров и водяную рубашку головки блока цилиндров через водяной насос, что позволит охлаждающей жидкости быстро нагреться.Когда температура охлаждающей жидкости поднимется до определенного значения, термостат откроет канал для поступления охлаждающей жидкости в радиатор, и охлаждающая жидкость потечет обратно в насос после охлаждения радиатором.

В большинстве двигателей термостат расположен в выпускной магистрали головки блока цилиндров.Преимущество такого устройства заключается в простой конструкции.В некоторых двигателях термостат устанавливается на входе воды в насос.Такая конструкция предотвращает резкое падение температуры охлаждающей жидкости в цилиндре двигателя, тем самым уменьшая изменение нагрузки в двигателе и предотвращая его повреждение.

5, водяной насос

В автомобильном двигателе обычно используется центробежный водяной насос, который имеет простую конструкцию, небольшой размер, большой рабочий объем и надежную работу.Центробежный водяной насос состоит из корпуса и рабочего колеса с входными и выходными каналами охлаждающей жидкости.Оси отвалов поддерживаются одним или несколькими герметичными подшипниками, не требующими смазки.Использование герметичных подшипников может предотвратить утечку смазки, а также попадание грязи и воды.Корпус насоса установлен на блоке цилиндров двигателя, рабочее колесо насоса закреплено на валу насоса, а полость насоса соединена с водяной муфтой блока цилиндров.Функция насоса — создавать давление охлаждающей жидкости и обеспечивать ее циркуляцию по системе охлаждения.

6. Резервуар для воды с теплым воздухом.

Большинство автомобилей имеют систему отопления, которая обеспечивает источник тепла охлаждающей жидкостью двигателя.Система теплого воздуха имеет сердечник нагревателя, также называемый баком для воды теплого воздуха, который состоит из водяных труб и частей радиатора, и оба конца соответственно подключены к выходному и входному отверстию системы охлаждения.Высокотемпературная охлаждающая жидкость двигателя поступает в бак теплого воздуха, нагревает воздух, проходящий через бак теплого воздуха, и возвращается в систему охлаждения двигателя.

7. Охлаждающая жидкость

Автомобиль будет ездить в различных климатических условиях, обычно требуется, чтобы автомобиль работал при температуре от -40 до 40 ℃, поэтому охлаждающая жидкость двигателя должна иметь низкую температуру замерзания и высокую температуру кипения.

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь мягкой воды, антифриза и небольшого количества присадок.Мягкая вода не содержит (или содержит небольшое количество) растворимых соединений кальция и магния, которые эффективно предотвращают образование накипи и обеспечивают охлаждающий эффект.Антифриз может не только предотвратить замерзание охлаждающей жидкости в холодное время года, избежать трещин на радиаторе, блоке цилиндров, головке блока цилиндров, но также может соответствующим образом улучшить температуру кипения охлаждающей жидкости, обеспечить охлаждающий эффект.Наиболее часто используемый антифриз — этиленгликоль — бесцветная, прозрачная, слегка сладкая, гигроскопичная, вязкая жидкость, растворимая в воде в любых пропорциях.В охлаждающую жидкость также добавляют ингибитор ржавчины, ингибитор пенообразования, бактерицидный фунгицид, регулятор pH, краситель и так далее.