При работающем двигателе, прижимая стетоскоп к корпусу насоса, при изменении оборотов двигателя, пределе износа подшипников насоса или недостатке масла слышен шум песка, песка, песка; это легкий звук удара.

Аномальный звук насоса обычно связан с износом подшипника вала насоса, отсутствием масла или отсутствием масла, стопорное кольцо вала насоса не установлено или не установлено, канализация подшипника, трение задней части крыльчатки и крышки водяного насоса и, как следствие, звук тряски шкива и крыльчатки вентилятора. Нажмите на вентилятор. лезвие вручную и осмотрите вал насоса.Если вы чувствуете чрезмерный осевой и радиальный зазор, это означает, что подшипник слишком изношен или ослаблен и его следует снять для технического обслуживания.

В блоке цилиндров автомобильного двигателя имеется несколько каналов циркуляции охлаждающей воды, которые расположены в передней части радиатора автомобиля (широко известного как резервуар для воды) через водяные трубы, соединенные для формирования большой системы водяного цикла, выход на двигатель, оборудованный с водяным насосом, приводимым в движение ремнем вентилятора, внутри водяного теплового насоса блока цилиндров двигателя, насос в холод.

Помимо водяного насоса и термостата, холодный (автомобиль), когда автомобиль только начал не открываться, подавайте охлаждающую воду без резервуара для воды, только в пределах цикла двигателя (обычно известного как малый цикл), импульсная мотивация выше температуры 95 градусов, открыта, горячая вода закачивается в двигатель бака внутри, когда автомобиль на баке с водой дует холодный ветер, тепло может быть отведено.