Двигатель V8 для грузовых автомобилей в Скандинавии — единственный двигатель V8 для грузовых автомобилей, который может соответствовать нормам выбросов Евро-6 и национальным стандартам 6. Его содержание золота и привлекательность очевидны.Душа V8 уже давно влилась в кровь Скандинавии.В противоположном мире у Scania также есть линейка электрических грузовиков с полностью нулевым уровнем выбросов, что, кажется, немного противоречит ее легенде V8.Так в чем же сила электрогрузовика Scania?Сегодня мы покажем вам один из них.

Главный герой сегодняшней статьи — электрогрузовик Scania P-Series, окрашенный в белый цвет.Scania назвала этот автомобиль 25 P, из которых 25 означает, что автомобиль имеет запас хода 250 километров, а P означает, что он использует кабину P-серии.Это Bev, представляющий собой аккумуляторный электромобиль.В настоящее время линейка электрических грузовиков Scania расширена за счет магистральных грузовиков для дальних перевозок, и метод наименования также аналогичен этому, например, недавно представленные электрические тягачи 45 R и 45 s.Однако эти два грузовика встретят нас не раньше конца 2023 года. В настоящее время электрогрузовики Scania, которые можно купить, представляют собой средне- и ближнемагистральные модели, такие как 25 P и 25 L.

Фактическая модель 25 P имеет привод 4×2 с пневматической подвеской.Номерной знак автомобиля — OBE 54l, который также является старым другом на рекламных фотографиях Scania.По внешнему виду автомобиля можно почувствовать, что это настоящий грузовик Scania.Общий дизайн передней части, фар и линий автомобиля выполнен в стиле грузовика Scania NTG.Модель кабины автомобиля — cp17n, от дизельного грузовика серии P, с плоской крышей и длиной кабины 1,7 метра.При использовании этой кабины общая высота автомобиля составляет всего около 2,8 метра, что позволяет транспортным средствам проезжать через большее пространство.

Механизм опрокидывания передней крышки на дизельном грузовике серии P также сохранился.Нижнюю половину передней крышки можно сложить и использовать в качестве педали вместе с подлокотником под лобовым стеклом, чтобы водителю было удобнее очищать лобовое стекло.

Порт быстрой зарядки расположен в боковом крыле передней крышки справа.Зарядный порт соответствует европейскому стандарту CCS типа 2 с максимальной зарядной мощностью 130 кВт.Полная зарядка автомобиля занимает около трех-четырех часов.

Scania разработала систему приложений для автомобилей.Владельцы автомобилей могут использовать приложение, чтобы найти близлежащие зарядные станции или контролировать состояние зарядки транспортных средств через мобильные телефоны.Приложение будет отображать такую ​​информацию, как мощность зарядки и заряд аккумулятора, в режиме реального времени.

Функция поворота кабины вперед сохраняется, что удобно для обслуживания узлов автомобиля.Сальто вперед принимает электрическую форму.После открытия фланга нажмите кнопку на пульте дистанционного управления, чтобы завершить эту операцию.

Хотя под кабиной нет двигателя, Scania все равно использует это пространство и устанавливает сюда комплект аккумуляторных батарей.При этом здесь также установлено электроуправление, инвертор и другое оборудование.Спереди расположен радиатор системы контроля температуры силового аккумулятора, который точно соответствует положению водяного бака оригинального двигателя, играя эффект отвода тепла.

Здесь же установлена ​​система голосовых подсказок автомобиля.Поскольку во время движения электрогрузовика почти нет звука, он не может напоминать пешеходам.Поэтому Scania оснастила автомобиль этой системой, которая будет издавать звук во время движения автомобиля, напоминая прохожим о необходимости обратить внимание на безопасность.Система имеет два уровня громкости и автоматически отключается, когда скорость автомобиля превышает 45 км/ч.

За аркой левого переднего колеса установлен выключатель аккумуляторной батареи.С помощью этого переключателя водитель может контролировать отключение и подключение низковольтного аккумуляторного блока автомобиля, что облегчает техническое обслуживание автомобиля.Низковольтная система в основном обеспечивает питание оборудования кабины, освещения автомобиля и кондиционирования воздуха.

Система высоковольтных аккумуляторов также имеет такой переключатель, который расположен рядом с аккумуляторными блоками с обеих сторон шасси для управления отключением и подключением системы высоковольтных аккумуляторов.

С левой и правой стороны шасси установлены четыре комплекта аккумуляторных батарей, а также один под кабиной, всего девять комплектов аккумуляторных батарей, которые могут обеспечить общую мощность 300 кВтч.Однако эту конфигурацию можно выбрать только на автомобилях с колесной базой более 4350 мм.Автомобили с колесной базой менее 4350 мм могут выбрать в общей сложности только пять комплектов аккумуляторных батарей 2+2+1 для обеспечения 165 кВтч электроэнергии.300 кВтч электроэнергии достаточно, чтобы автомобиль мог проехать 250 километров, поэтому и назван 25 P.Для грузовика, который в основном распространяется в городе.Запаса хода в 250 километров вполне достаточно.

Аккумуляторный блок также оснащен дополнительным интерфейсом системы экологического контроля, который можно подключить к более мощному оборудованию экологического контроля в экстремальных погодных условиях, обеспечивая стабильную и подходящую рабочую среду для аккумуляторного блока.

Этот грузовик 25 P имеет центральную компоновку двигателя, который приводит в движение трансмиссионный вал и заднюю ось через двухскоростную коробку передач.В качестве приводного двигателя используется двигатель с масляным охлаждением на постоянных магнитах, пиковая мощность 295 кВт и 2200 нм, постоянная мощность 230 кВт и 1300 нм.Учитывая уникальные характеристики выходного крутящего момента двигателя и полную массу автомобиля в 17 тонн, можно сказать, что эта мощность очень велика.В то же время Scania также разработала для этой системы электрический вал отбора мощности мощностью 60 кВт, который может управлять работой верхнего узла.

Задний мост такой же, как у дизельного грузовика серии P.

В качестве погрузочной части этот 25-местный развозной грузовик использует погрузочную технику, произведенную в Фоккере, Финляндия, и оснащен регулируемой системой крыши, которая может расширяться до 70 см.В районах с относительно мягкими ограничениями по высоте транспортные средства могут перевозить больше грузов на высоте 3,5 метра.

Автомобиль также оснащен гидравлическим задним бортом для дальнейшего облегчения операций по погрузке и разгрузке грузов.

С учетом сказанного, давайте, наконец, поговорим о такси.Модель кабины — cp17n.Хотя спального места нет, за основным водительским сиденьем много места для хранения вещей.Слева и справа расположено по одному ящику для хранения, емкостью каждого по 115 литров, а общий объем достигает 230 литров.

В дизельной версии P-серии изначально сзади кабины устанавливалось спальное место максимальной шириной всего 54 см, чтобы водитель мог отдохнуть в экстренной ситуации.Однако в электрической версии 25 P эта конфигурация напрямую удаляется и заменяется местом для хранения.Также видно, что барабан двигателя, унаследованный от дизельной версии P-Series, все еще сохранился, но двигатель уже не находится под барабаном, а заменен аккумуляторный блок.

Стандартная приборная панель грузовика Scania NTG вызывает у людей дружелюбное чувство, но были внесены некоторые изменения.Оригинальный тахометр справа заменен счетчиком потребления электроэнергии, а указатель обычно указывает на 12 часов.Поворот налево означает, что автомобиль находится в процессе восстановления кинетической энергии и других операций зарядки, а поворот направо означает, что автомобиль вырабатывает электрическую энергию.Удобный счетчик внизу центрального информационного экрана также заменен на счетчик энергопотребления, что очень интересно.

Автомобиль оснащен подушкой безопасности на рулевом колесе и системой поддержания постоянной скорости.Кнопки управления круиз-контролем с постоянной скоростью расположены в многофункциональной зоне управления под рулевым колесом.

Когда речь заходит о Scania, люди всегда вспоминают ее мощный дизельный двигатель.Мало у кого этот бренд ассоциируется с электрогрузовиками.С развитием защиты окружающей среды этот лидер в области двигателей внутреннего сгорания также предпринимает шаги к транспортировке с нулевым уровнем выбросов.Теперь Scania подала свой первый ответ, и в продажу поступили электрогрузовики 25 P и 25 л.В то же время здесь также производились различные модели, такие как тракторы.Благодаря инвестициям Scania в новые технологии мы также надеемся на дальнейшее развитие электрических грузовиков Scania в будущем.