По возрасту и пробегу автомобиля нетрудно узнать, что ремень ГРМ у автовладельца явно состарился;Если движение продолжается, риск внезапного удара ремня ГРМ относительно высок.

 
Водяной насос автомобиля приводится в движение ремнем ГРМ, и перед заменой водяного насоса необходимо снять систему привода ГРМ.По сравнению с заменой водяного насоса отдельно трудозатраты на одновременную замену ремня ГРМ практически не увеличиваются, а прибыль также невелика.С точки зрения одной только выгоды, ремонтные мастерские более склонны к тому, чтобы владельцы снова пришли в мастерскую, чтобы заменить ремень ГРМ.

То есть при замене водяного насоса заменяется и ремень ГРМ, что напрямую экономит владельцу трудозатраты на замену ремня ГРМ отдельно.Кроме того, цена ремня ГРМ в некоторых автомобилях дешевле стоимости рабочей силы.

Кроме того, стоит отметить, что при непродолжительной замене водяного насоса в одиночку ремень ГРМ внезапно выходит из строя из-за старения (перескакивание шестерни ГРМ, поломка и т. д.), при этом требуется не только система привода ГРМ. может быть разобран на заводе во второй раз, но также может возникнуть явление неисправности «клапана подъема», что может привести к повреждению двигателя.

Если это произойдет, владелец может ошибочно подумать, что эта неисправность вызвана заменой водяного насоса и что убытки должна нести ремонтная мастерская, что приведет к спору.Аналогичным образом, когда ремень ГРМ изнашивается и его необходимо заменить, даже если водяной насос не имеет явных неисправностей, ремень ГРМ и водяной насос следует заменять одновременно.

 
Расчетный срок службы приводного ремня, водяного насоса и связанных с ними компонентов аналогичен, и они работают вместе.

Если один из компонентов выходит из строя первым, мы не должны убивать его во имя «первопроходца», а должны относиться к нему как к «свистуну» и обращать на него внимание, чтобы вся система могла коллективно выйти из строя». с честью уволен».В противном случае смешанное использование новых и старых деталей повлияет на соответствие деталей, что с большой вероятностью приведет к несоответствию их взаимной работы, что приведет к значительному сокращению срока службы всех узлов и даже к кратковременному вторичному ремонту.

С другой стороны, вскоре еще одно ядро ​​покажет признаки отказа.Если одно ядро ​​заменяется одно за другим, стоимость обслуживания, время ожидания, риск для безопасности и т. д. будут намного больше, чем два.Поэтому полная замена – самый разумный выбор для владельца и ремонтной мастерской!