Компания Volvo Trucks считает, что электрификация тяжелого дорожного транспорта созрела для быстрого роста, поскольку в этом году в продажу поступят три новых полностью электрических тяжелых грузовика. Этот оптимизм основан на том факте, что электрические грузовики Volvo могут удовлетворить широкий спектр транспортных потребностей. .В Европейском Союзе, например, почти половина грузоперевозок в будущем может быть электрифицирована.

Многие отечественные и зарубежные покупатели транспортных средств проявили большой интерес к электрогрузовикам. Движущей силой этого являются дальновидные цели Volvo Truck в области климата и собственный спрос потребителей на низкоуглеродный и экологически чистый транспорт.

«Все больше и больше транспортных компаний понимают, что им необходимо немедленно перейти на электроэнергию, как по экологическим причинам, так и из-за давления конкуренции, чтобы удовлетворить спрос своих клиентов на экологически безопасные перевозки. Volvo Trucks продолжит предлагать широкий спектр специализированной продукции. на рынок, что поможет большему количеству транспортных компаний встать на путь электрификации», — сказал Роджер Альм, президент Volvo Trucks.

Модельный ряд электрогрузовиков пополнился тремя новыми большегрузными автомобилями.

С выпуском электрических моделей новых серий Volvo Truck FH и FM электрифицированный транспорт больше не ограничивается внутригородскими перевозками, но также и междугородними региональными перевозками. Кроме того, новая линейка электрических моделей Volvo Truck FMX производит Строительный и транспортный бизнес по-новому стал более шумопоглощающим и экологически чистым.

Производство новых электрических моделей в Европе начнется во второй половине 2022 года, и они присоединятся к электрогрузовикам Volvo серий FL и FE для городского транспорта. Обе коллекции серийно производятся для одного и того же рынка с 2019 года. В Северной Америке Электрический грузовик VNR поступил в продажу с декабря. С добавлением новых моделей грузовиков Volvo Trucks теперь имеет шесть средних и тяжелых электрических грузовиков, что делает его наиболее полным ассортиментом коммерческих электрических грузовиков в отрасли.

Удовлетворяет почти половину общего транспортного спроса ЕС

Исследования показывают, что новая модель имеет более высокую грузоподъемность, более мощную трансмиссию и запас хода до 300 км. Портфель электромобилей Volvo Trucks сегодня может охватывать около 45 % общего объема грузовых перевозок в Европе. Это станет важным вкладом в снижение воздействия на климат автомобильного грузового транспорта, на долю которого, согласно официальной статистике, приходится около 6 процентов выбросов углекислого газа в ЕС.

«В ближайшем будущем существует огромный потенциал для электрификации грузовых автомобилей в Европе и остальном мире». «Чтобы доказать это, мы поставили долгосрочную цель: к 2030 году на электрогрузовики будет приходиться половина всех наших продаж в Европа. Запуск трех наших новых тяжелых грузовиков знаменует собой важный шаг на пути к этой цели».

Предоставляем широкий спектр электрических решений

Помимо электрических грузовиков, программа электрификации Volvo Trucks включает в себя полную экосистему с многочисленными сервисными, техническими и финансовыми решениями, а также другими опциями, которые помогают клиентам легче и быстрее перейти на электрический транспорт. Этот набор услуг поможет клиенты управляют своим новым парком электротранспорта, сохраняя при этом эффективное производство.

«Полный спектр решений для электротранспорта, которые мы и наша глобальная дилерская сеть обслуживания предлагаем, будет играть жизненно важную роль в обеспечении преимуществ наших клиентов», — сказал Роджер Альм.

Скоро появятся электрогрузовики на водородных топливных элементах

В будущем электрические грузовики также можно будет использовать для перевозок на дальние расстояния. Чтобы удовлетворить сложные требования большей грузоподъемности и дальности полета, Volvo Trucks планирует использовать технологию водородных топливных элементов.

«Технология быстро развивается, и мы планируем электрифицировать перевозки на дальние расстояния с использованием аккумуляторов и водородного топлива», — сказал Роджер Арм.«Наша цель — начать продавать водородные электрические грузовики во второй половине этого столетия, и мы уверены, что сможем достичь этой цели».

Но для индустрии водяных насосов технологические инновации будут неизбежны, будь то насосы для тяжелых грузовиков Volvo, насосы для тяжелых грузовиков Benz, даже насосы MAN, водяные насосы Perkins, фактически все водяные насосы для тяжелых грузовиков в ЕС и США будут быстро развиваться.