————————————————————————————————————————————————— ——-

Название продукта: Масляный насос двигателя

Материал: алюминиевый сплав

Рабочая температура: 200 ℃

Тип шкива: Шестерня

Гарантия: 2 года/1 год после сборки/60000 км.

Цена FOB: подлежит обсуждению

Упаковка: Висун или нейтральная.

Оплата: будет определена

Время выполнения: будет определено

Двигатель: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

————————————————————————————————————————————————— ———————–

Как работает масляный насос

Всасывание масла и давление масла в ТНВД завершаются возвратно-поступательным движением плунжера во втулке плунжера. Когда плунжер находится в нижнем положении, два масляных отверстия на втулке плунжера открываются, внутренняя полость Втулка плунжера сообщается с масляным каналом в корпусе насоса, и топливо быстро заполняется масляной камерой. Когда кулачок достигает ролика корпуса ролика, плунжер поднимается. Двигайтесь вверх от начала плунжера до тех пор, пока масло отверстие перекрыто верхним торцом плунжера.

За это время топливо выталкивается из масляной камеры в масляный канал за счет движения плунжера. Поэтому этот подъем называется предварительным ходом. Когда плунжер блокирует масляное отверстие, начинается процесс прессования масла. Давление масла в масляной камере резко увеличивается, когда плунжер поднимается вверх. Когда давление превышает давление пружины и верхнее давление масла масляного клапана, верхняя часть масляного клапана открывается, и топливо выдавливается в трубку и отправляется на инжектор.

Момент, когда отверстие для подвода масла на втулке плунжера полностью перекрывается верхним торцом плунжера, называется теоретической точкой начала подачи масла. Когда плунжер продолжает двигаться вверх, подача масла продолжается, и процесс прессования масла продолжается. до тех пор, пока спиральная фаска на плунжере не откроет отверстие возврата масла втулки плунжера.Когда масляное отверстие открыто, масло под высоким давлением течет обратно в масляный канал в корпусе насоса из масляной камеры через продольную канавку на плунжере и отверстие возврата масла на втулке плунжера.

В это время давление масла в масляной камере втулки плунжера быстро снижается, и действие давления масла в пружине и трубке высокого давления падает обратно к седлу клапана, и форсунка немедленно прекращает впрыск масла. В этот момент , хотя плунжер продолжает идти вверх, подача топлива прекратилась. Момент, когда отверстие возврата масла на втулке плунжера открывается гипотенузой плунжера, называется теоретической конечной точкой подачи масла. Во всем процессе движения вверх плунжера, только средняя часть хода - это процесс давления масла, этот ход называется эффективным ходом плунжера.

Данные оригинального оборудования: