Функция автомобильной системы охлаждения заключается в своевременном рассеивании тепла двигателя, чтобы двигатель работал при наиболее подходящей температуре.Идеальная система охлаждения автомобиля должна не только удовлетворять потребности в охлаждении двигателя, но также снижать потери тепла и потребление энергии, чтобы двигатель имел лучший энергосберегающий эффект за счет обеспечения хороших энергетических характеристик.

I. Принцип работы системы охлаждения

Система охлаждения играет очень важную роль в автомобиле. Система охлаждения двигателя обычно использует водяное охлаждение. Типичная система охлаждения состоит из радиатора, шланга радиатора, термостата, водяного насоса, охлаждающего вентилятора и ремня вентилятора.

В его основе лежит насос охлаждающей воды, который течет через масляный радиатор, водяную рубашку охлаждения картера и в головку блока цилиндров, отводя избыточное тепло двигателя.

Основная циркуляция: когда двигатель работает в нормальных тепловых условиях, то есть температура воды выше 80 ℃, вся охлаждающая вода должна проходить через радиатор, образуя основную циркуляцию.Главный клапан термостата полностью открыт, а вторичный клапан полностью закрыт.

Малая циркуляция: когда температура охлаждающей воды ниже 70 ℃, давление пара в расширительной коробке очень мало, и охлаждающая вода не проходит через радиатор, а осуществляет лишь небольшую циркуляцию между водяной рубашкой и насосом.

Во-вторых, роль охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет очень важную роль в нормальной работе двигателя.Слишком высокая или слишком низкая температура охлаждающей жидкости отрицательно скажется на работе двигателя.Если температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока и вязкость смазочного масла снижена, потери на трение компонентов двигателя будут усиливаться.

Если температура охлаждающей жидкости двигателя слишком низкая, вязкость смазочного масла увеличивается, а текучесть становится плохой, что также не способствует смазке, что снижает выходную мощность двигателя и влияет на механический КПД двигателя.

Охлаждающая жидкость — это теплоноситель в системе охлаждения, обладающий охлаждающими, антикоррозионными, противонакипными, незамерзающими и другими функциями. Она состоит из воды, антифриза и различных присадок.

1. Вода – важная часть теплоносителя.Он имеет большую удельную теплоемкость и быструю теплопроводность, а тепло, поглощенное водой, легко отдается.

2. Антифриз предназначен для снижения температуры замерзания охлаждающей жидкости.Из-за высокой температуры замерзания воды она легко замерзает при использовании в холодную и низкую погоду.

3. Другие добавки

Добавки обычно не более 5%, в основном ингибитор коррозии, буфер, средство против накипи, пеногаситель и краситель.

(1) Ингибитор коррозии: он может эффективно предотвращать коррозию металлических веществ в системе охлаждения, поскольку трубопровод охлаждения в основном состоит из металлических деталей, а система охлаждения склонна к коррозии и повреждениям в условиях высокого давления и тепловой нагрузки. и агрессивная среда.

(2) Ингибитор накипи: он может эффективно удалять накипь и улучшать теплоотдачу.В процессе использования охлаждающей жидкости на внутренней поверхности системы охлаждения часто образуется накипь.Теплопроводность окалины ниже, чем у металла, что серьезно влияет на нормальный отвод тепла.

(3) пеногаситель: может эффективно предотвращать пенообразование, охлаждающая жидкость в насосе на высокой скорости при принудительной циркуляции обычно образует пену, большое количество пены не только влияет на эффективность теплопередачи, но и усугубляет кавитационную коррозию насоса.

(4) краситель: в процессе использования охлаждающей жидкости обычно требуется добавлять определенный краситель, чтобы охлаждающая жидкость имела яркий цвет.Таким образом, при выходе из строя системы охлаждения место утечки можно легко определить, наблюдая за внешним трубопроводом системы охлаждения.

В-третьих, классификация охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость двигателя делится на гликолевую и пропиленгликолевую охлаждающую жидкость в зависимости от незамерзания:

1, удельная теплоемкость этиленгликоля, теплопроводность, вязкость и температура кипения являются важными параметрами, которые влияют на эффективность теплопередачи водного раствора этиленгликоля.Удельная теплоемкость и теплопроводность водного раствора этиленгликоля уменьшаются с увеличением концентрации, а вязкость увеличивается с увеличением концентрации.

2, пропиленгликоль в снижении температуры замерзания и гликоль в основном одинаковы, но также менее токсичен, чем гликоль, цена дороже, чем гликоль.

В-четвёртых, обслуживание системы охлаждения

1. Выбор охлаждающей жидкости

(1) Чтобы предотвратить замерзание системы охлаждения, можно выбрать соответствующий антифриз.Как правило, точка замерзания антифриза должна быть на 5 ℃ ниже самой низкой температуры в данном регионе.

(2) Смешивать разные типы антифризов нельзя.

2. Срок замены и использование

(1) Цикл замены: Охлаждающую жидкость следует заменять один раз каждые 2–3 года, согласно руководству по эксплуатации.

(2) Добавление количества: Антифриз следует доливать в расширительный бачок между отметками F (MAX) и L (MIN) в состоянии охлаждения двигателя.

3. Ежедневное обслуживание:

(1) Ежедневное внимание следует уделять наблюдению: если охлаждающей жидкости недостаточно, белые пятна на поверхности водопроводной трубы или белое молоко в масле, это утечка охлаждающей жидкости.

(2) Проверьте положение соединения и состояние всех шлангов системы охлаждения и шлангов обогревателя.Если есть расширение или ухудшение, пожалуйста, замените его вовремя.

Резюме: Система охлаждения играет в автомобиле очень важную роль.При ежедневном использовании его следует часто обслуживать, чтобы защититься от ветра и поддерживать автомобиль в хорошем состоянии.Следует регулярно проверять, достаточно ли охлаждающей жидкости двигателя, и при необходимости своевременно доливать или заменять соответствующую охлаждающую жидкость.